无单放货与赔偿责任限制2015-04-24

汇业海事律师提示，所谓赔偿责任限制，指的是承运人对每件或每一单位货物灭失或损坏的最高赔偿额，如我国海商法规定之确因承运人过错导致托运人利益或货物受损的，承运人的赔偿责任不超过每件666.67计算单位或每公斤2计算单位，两者以较高的限额为准。

      然而，在无单放货案件中，承运人因无正本提单交付货物不适用我国海商法关于限制赔偿责任的规定，与我国海商法规定的承运人责任限制的立法本意相符。首先，承运人没有凭提单交付货物行为发生在货物卸下船舶后的交付环节，不同于发生在承运人运输责任期间(即舷到舷)的货物灭失、损坏或者延迟交付。海商法关于限制赔偿责任的规定是承运人和货主共同分担海上风险原则的体现，但承运人没有凭正本提单交付货物发生在陆上的交付环节，并不存在海上风险。本条规定符合国际上比较通用的《海牙维斯比规则》和我国海商法的规定。其次，国际上，船东互保协会和各国保险公司对承运人没有凭正本提单交付货物造成的损失均不予以承保，因为这属于承运人自己选择承担的商业风险，并不属于运输中海上风险造成的。

      汇业海事律师提醒，虽然有上述规定，然而实践中承运人依然可能会免除交付货物义务与不承担赔偿责任涉，主要由以下有两个方面：

      其一，关于免除承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的规定。目前，在世界范围内，墨西哥以及南美洲部分国家的法律强制规定，承运到该国港口的货物必须交付给当地海关或者港口当局，由于上述法律限制，承运人在目的港无法履行在收货人提交正本提单之后交付货物的义务，只能向当地海关或者港口当局交付货物，收货人可以持正本提单向海关或者港口当局请求提取货物。因此，承运人只要将货物运输到目的港，按照当地的法律规定交付了货物，即视为完成了货物运输合同的交付义务，应当免除承运人的赔偿责任。

  其二，特殊情况下的免除承运人交付货物责任的规定。承运人本可以向持有正本提单的收货人交付货物，但是在目的港出现了法律规定的承运人不能交付货物，或者法院根据承运人的请求裁定拍卖留置的货物，由此免除承运人交付义务。免除承运人交付货物责任主要包括以下几种情况：收货人没有按照约定向承运人支付运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要的费用、以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，在没有提供担保的情况下，承运人依法可以行使留置权的相关规定。在此情况下，正本提单虽然在提单持有人手里，但是构成可以承运人免除向收货人交付部分货物或者全部货物的义务的法定条件，正本提单持有人据此要求承运人承担赔偿责任的，诉讼请求不应予以支持。

      更多关于海事法律知识了解，欢迎持续关注《海关法网》由汇业海事律师解答。